租赁机械车库我国城市普遍存在停车泊位分类构成不合理的现象，根据国外的经验和我国停车研究的成果，租赁机械车库在停车位总需求中，配建立体车库应占80%以上，公共停车位应占15%左右（其中路内停车位约占5%左右，市中心区应采取智能车库需求管理措施，路内停车规模应控制在3%以下）。租赁机械车库以机动化水平较高的首都北京为例，北京是目前公共停车位仅占总泊位的6.2%，路外公共停车位泊位总数的2%，居住小区、公建、单位大院配建泊位约占泊位总数的92.7%，可见，北京市停车泊位分类构成严重失衡，公共泊位严重不足。
由于建筑建成投入使用过程中，规划部门监管空白，租赁机械车库特别是在将待建社会公共停车场改为商业用途申请营业执照的过程中，相关部门与规划部门缺乏沟通协调机制，致使社会公共停车场有规划建设到投入使用的衔接环节出现管理盲区，导致了按规划建成的立体车库被挪作他用。例如北京市长安商场，该商场地上三层，地下二层规划为公共停车场，商场验收合格后并未立即投入使用，而是擅自改变其使用性质为超市。
