提高收费就能解决问题吗？莱贝租赁立体车库发现提高重点区域收费后，表面上该区域地面停车需求减少。殊不知，按下了葫芦起了瓢，“免费停车攻略”在网上热传，车流涌向周边区域，造成了这些区域的车位高度紧张。上海南京西路、淮海路、徐家汇等繁华地带的写字楼车位月租都在1000元以上，有的高达2800元，结果上班白领将车停在周围体育场、小区，造成了重点区域停车位“里松外紧”。
收费管理的精细化，车位管理的动态化、信息化，正是相关部门亟须研究的课题。价格杠杆不是单纯的涨价。哪些车位涨价、哪些区域涨价、涨到什么程度、价格如何回调，都应该依据不断变化的车位供需关系，不断调整。
首先，政府应该进行出行选择的经济影响评价。2006年成都的一份调查显示。当停车费从1元涨到5元时，18%的受访人群选择放弃买车。可见只要使用成本提高到位，就能达到需求侧管理的目的。
其次，对于价格手段应该更精细化，并对租赁立体停车车位供需变化实行动态监控。在新加坡商业中心停车第一个小时收费很便宜，此后每小时按大比例递增，停得越久越贵，提高了车位利用率。在香港，商业区的停车价格按供需关系浮动，车多，价格上浮，车少，价格降低，从而调节供需。在伦敦的商业区，以拥堵点为圆心，以不同半径画圆，停车价格逐层递减，防止了车流向拥堵点周边区域聚集。
使用车辆之外的搬运装置来完成车辆停放、存储的机械设施称为租赁机械停车库，以立体化形式存放车辆的租赁机械式停车库叫做租赁机械式立体车库。租赁机械式立体车库属于机电一体化产品，综合了机械、电子、计算机、液压、光学、磁控等领域的先进技术，是一种技术密集型产品。
租赁机械车库的类别按其工作原理分类如下：
租赁升降横移式立体车库：载车板升降或横移存取车辆的机械式立体车库。租赁升降横移式立体车库的形式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，使用十分普遍。停车设备不足之处为每组车库必须留出一个空车位，升降载车板在链条牵动上升或者下降运行过程中不具备防止倾斜和坠落的功能。
